Honda Vario 125 eSP - Resmi launching di Indonesia pada 14 Januari 2014. Mengusung tagline "Ride the Perfection", Honda Vario 125 eSp adalah skutik canggih dan penuh teknologi. dibekali dengan mesin 150cc, dilengkapi teknologi pintar Honda eSP, BIG Bagasi, PGM-FI, Combi Brake System (CBS) dan Idling Stop System (ISS). Kelengkapan teknologi dan desain futuristik nya akan benar-benar membuat Anda percaya diri.
Untuk Pemesanan, konsultasi dan Pengajuan Kredit Motor Honda Vario 125 eSP di wilayah Bandung dan Cimahi silahkan menghubungi Costumer Service kami melalui kontak berikut :
Layanan 24 Jam
CS : Indra Firmansyah
Telp./SMS :089684015762
BBM : 29DCF459
Silahkan menghubungi kami kapan saja, kami akan membantu dan melayani Anda dengan sebaik-baiknya. Pelayanan kami buka 24 Jam.
Honda Vario 125 eSP memiliki 2 Varian :
- Honda Vario 125 eSP CBS dengan OTR Rp17,125,000,- di Bandung dan Cimahi
- Honda Vario 125 eSP CBS ISS dengan OTR Rp18,100,000,- di Bandung dan Cimahi
Pilihan Warna Honda Vario 125 eSP
Pilihan Warna Honda Vario 125 eSP CBS
 |
| Honda Vario 125 eSP CBS - Putih |
 |
| Honda Vario 125 eSP CBS - Hitam |
Pilihan Warna Honda Vario 125 eSP CBS ISS
 |
| Honda Vario 125 eSP CBS ISS - Merah |
 |
| Honda Vario 125 eSP CBS ISS - Putih |
 |
| Honda Vario 125 eSP CBS ISS - Hitam |
Spesifikasi Motor Honda Vario 125 eSP
| DIMENSI |
| Dimensi (P x L x T) |
1,921 x 683 x 1,096 mm |
| Jarak sumbu Roda |
1,280 mm |
| Jarak terendah ke tanah |
135 mm |
| Berat kosong |
109 kg |
| RANGKA |
| Rangka |
Tulang punggung |
| Suspensi depan |
Teleskopik |
| Suspensi belakang |
Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal |
| Ukuran Ban depan |
80/90 – 14 M/C 40P (tanpa ban dalam) |
| Ukuran Ban Belakang |
90/90 – 14 M/C 46P (tanpa ban dalam) |
| Rem depan |
Cakram hidrolik dengan shockbreaker tunggal |
| Rem belakang |
Tromol |
| Sistem Pengereman |
Combi Brake System |
| MESIN |
| Kelas |
125 |
| Sistem pendinginan |
Pendinginan udara dengan cairan |
| Diameter x langkah |
52,4 x 57,9 mm |
| Volume langkah |
124.8 cc |
| Perbandingan kompresi |
11,0 : 1 |
| Daya maksimum |
8,3 kW / 8500 rpm |
| Torsi maksimum |
10,8 N.m / 5500 rpm |
| Kopling |
Otomatis, sentrifugal, tipe kering |
| Starter |
Pedal & Elektrik |
| Busi |
ND U22EPR-9, NGK CPR9EA-9 |
| Sistem Bahan Bakar |
Injeksi (PGM-FI) |
| KAPASITAS |
| Kapasitas tangki bahan bakar |
5.5 liter |
| Kapasitas Minyak Pelumas Mesin |
0,8 liter pada penggantian periodik |
| Transmisi |
Otomatis, V-Matic |
| KELISTRIKAN |
| Aki |
12 V – 5 Ah (tipe MF) |
| Sistem pengapian |
Full transisterize, Baterai |
| PERFORMA |
| Akselerasi 0 – 200 m |
12.39 detik (menggunakan alat ukur performa, sumber: Honda R&D) |
| Kecepatan Maksimal |
96 km/h (menggunakan alat ukur performa) |
| Konsumsi Bahan Bakar |
Hingga 59,5 KM / liter dengan ISS (metode ECE R40) |
